Belajar otomotif-Mekanisme katup pada mesin kendaraan berfungsi untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang
Mekanisme katup terdiri atas mekanisme katup dengan kam yang berada dibawah, di blok mesin yaitu jenis SOHC atau OHC dan mekanisme katup dengan kam yang berada diatas, di kepala silinder, yaitu OHC dan DOHC.
Fungsi adanya celah katupadalah supaya katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperatur
Celah katup harus distel pada saat pemeliharaan berkala dalaminterval kendaraan telah berjalan sekitar 10.000 km. Perubahan celah katup disebabkan oleh saat mesin hidup komponen mekanisme katup yang jumlahnya banyak bergerak bergesekan dan mendapat gaya ke berbagai arah serta beban panas, maka semakin lama komponen semakin aus pada sistem penekan katup dan pada daun katup dan dudukannya serta pengikat kendor, sehingga celah katup menjadi berubah besar,
Fungsi celah katup
Celah dan penyetel katupAgar supaya katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperatur
Mengapa celah katup harus distel ?
Saat mesin hidup komponen mekanisme katup yang jumlahnya banyak bergerak bergesekan dan mendapat gaya ke berbagai arah serta beban panas, maka semakin lama komponen semakin aus pada sistem penekan katup dan pada daun katup dan dudukannya serta pengikat kendor, sehingga celah katup menjadi berubah besar, Keausan Celah menjadi besar. Karena keausan-keausan tersebut tidak merata, celah katup berubah dan perlu distel, setiap 20.000 km
Celah terlalu besar
Celah terlalu besar
Penggerak katup berisik (ada suara pukulan-pukulan)
Bagian penggerak katup bisa patah ( pukulan dan kejutan )
Celah terlalu kecil
Waktu pembukaan katup lebih lama dari waktu semestinya
Gerak gunting juga lebih lama kerugian gas baru besar. Akibatnya : putaran Idle kurang stabil ( motor bergetar )
Tidak ada celah katup
Katup tidak menutup dengan sempurna
Ada kerugian gas baru tenaga motor berkurang
Pembakaran dapat merambat ke karburator
Katup-katup dapat terbakar karena tidak ada pemindahan panas pada daun katup.